如今，增长迅速的机动车保有量成为大气污染的一大“元凶”。《中国机动车环境管理年报(2017)》中指出，机动车污染是我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。以北京为例，在其空气污染中，机动车污染占比达到30%以上，在极端不利的气象条件下，甚至达到50%左右。
在此背景下，全国多个城市已经出台“一揽子”治理措施，致力于全方位、多角度管控汽车尾气排放，遏制机动车污染。进入2018年，国家及地方层面都将加大力度治理机动车污染。
根据《华夏时报》消息，1月9日，环保部环境监察局局长田为勇表示，经过了一段时间的“蓝天保卫战”，工业企业基本全面达标，“散乱污”企业也得到了全面清理，机动车污染治理将成为重头戏。
首先，加大对车企的监管执法力度，加大机动车污染治理力度。新年伊始，环保部就对两家产品不合格车企“下狠手”。据悉，这是环保部首次处罚机动车生产企业，随着大气污染防治的深入，今后尾气排放就有人管了。
其次，政策上不断发力。近段时间开始实施的《机动车污染防治技术政策》，提出将逐步加严新生产机动车一氧化碳、总碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染物排放限值，并要求积极开展天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油等替代燃料汽车的研发和应用，鼓励资源丰富的地区发展替代燃料汽车。
